Изменения

Перейти к: навигация, поиск

Как с нами работать

220 байт добавлено, 13:04, 13 октября 2021
м
О системе
==О системе==
На сегодняшний день система «Курьерская служба» отметила своё четырнадцатилетние. За это время её положительно оценили и активно с нами сотрудничают более 300 компаний. Наши партнёры находятся в разных странах: Россия, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Украина, Белоруссия, Киргизия, Латвия. С помощью нашего сервиса ежедневно 4,5 тысячи курьеров доставляют 60 тысяч отправлений от 11 тысяч клиентов.
Сама созданная нами «Курьерская служба» состоит из 200 связанных друг с другом таблиц, в некоторых из которых встречается по 50 миллионов записей. Мы постоянно работаем над её совершенствованием, чтобы наши клиенты всегда были впереди конкурентов.
Но есть и минусы:
*Система становится все сложнее, и любая доработка в ней требует все больше усилий. Это общая беда больших систем: по подсчетам Microsoft программисты тратят 90% времени на поиск места в коде их ERP-систем, куда нужно внести изменение, и только 10% - на написание этих изменений.
*Уменьшается объем личного присутствия. Еще 5 лет Несколько назад я лично приезжал к каждому клиенту в Москве, с ноутбуком, и что-то для них дописывал. Но это и хорошо: компания гораздо лучше работает, когда она выстроена как система, а не ручное управление одним человеком.
==Отказ от ответственности==
=== Почему мы задаем вопросы ===
[[Файл:Workflowrus.jpg|thumb|450px|right|Старый баян о недопонимании при разработке, заботливо переведенный на русский для вас лично мной.]]
Полезно почитать на тему: '''[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%8F%D1%82%D1%8C_%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83 Пять почему]'''.
 
Как я уже писал, в день в среднем мы обрабатываем 30 обращений. Из них 2-3 звучат примерно как «А добавьте в карточку курьера галку „Выдан фирменный портфель“» (№ 1) или «А сделайте, чтобы на каждый район на карте можно было назначить отдельного курьера на каждый день недели» (№ 2). «А добавьте в отчет „количество доставок по клиентам“» поле «Среднее отношение количества выездов курьера к километражу между точками, умноженному на средний счет клиента» (№ 3).

Навигация