1452
правки
Изменения
м
→Почему мы задаем вопросы
За ~200 рабочих дней в году мы добавили бы минимум 500 таких галок, кнопок и полей, а за 10 лет - 5000. На самом деле - гораздо больше, т.к. они тянут друг друга.
По первому примеру: – А завтра Вы, наверное, попросите добавить галку "Выдан планшет", а потом "Выдан проездной", плащ-палатка, футболка и солнечные очки? Клиент говорит "Ну, видимо, да...". Представляете, насколько система была бы не управляема сейчас? На практике, конечно, мы находим решение задач, главное - понимать, что именно он хочет. В первой - данном случае клиенту нужно учитывать выдачу сотрудникам и прием неограниченного количества видов инвентаря. И так в модуле складского учета, в номенклатуре, появилась галка "<rspoiler text="инвентарь">Сейчас она уже преобразилась в выпадающий список "Тип номенклатуры", поскольку наши клиенты пожелали еще вести учет расходных материалов вроде "незамерзайки", и упаковки, которую система еще и подбирать под конкретные товары умеет!</rspoiler>", и клиент, помимо того, что просил, получил еще средство контроля за остатками своих фирменных портфелей на складе.
По второму пункту - понятно же, что в 95% случаев на одном районе курьер будет работать каждый день недели, а то, что в выходные у них работает другой курьерский состав на тех же районах - это исключение. С гораздо большей вероятностью, вместо разных курьеров по дням недели, нашим клиентам понадобятся разные курьеры в зависимости от массы отправления (пешие/вело/авто курьеры), или срочности. Если бы мы добавляли возможность указания разных курьеров для всех этих вариаций (а сколько их еще можно придумать!), схемами на карте стало бы невозможно пользоваться. Понимая задачу, которую решает клиент, мы делаем возможность копирования схем. И клиент может нарисовать районы, скопировать схему, и 2 схемы назвать "будни" и "выходные", и назначить разных курьеров. А можно - сделать 7 схем по дням недели. А можно - отдельно для пеших, и отдельно - для автокурьеров.
